Přístroj pro dekarbonizaci motorů BR-ACM-B20

Přístroj pro dekarbonizaci / čištění zážehových i vznětových spalovacích motorů o objemu až cca 6,5 l prostřednictvím vodíkového plynu za chodu motoru.

• v některých částech spalovacích motorů se v provozu vytvářejí tuhé nebo polotuhé karbonové usazeniny, jedná se např. o ventily, písty, pístní kroužky, sací a výfukové systémy, vstřikování paliva, zapalovací svíčky, lambda sondy, turbodmychadla, filtry pevných částic atd.
• karbonové usazeniny vznikají zejména nedokonalým spalováním paliva a degradací motorového oleje, větší problém představují u motorů s přímým vstřikováním (GDI, TFSI apod.)
• k tvorbě karbonu přispívá také vracení spalin do sání (EGR ventil) a odvětrávání klikové skříně
• ve spalovacím prostoru působí karbon jako abrazivum, dochází k obrušování stěn válců, zhoršování funkce pístních kroužků a usazeniny na ventilech mohou způsobit jejich netěsnost
• vznik karbonových usazenin podporuje i nízká provozní teplota motoru, například při častějších jízdách na kratší vzdálenosti, stejně jako tankování nekvalitního paliva
• větší množství karbonových usazenin snižuje výkon motoru, způsobuje pomalejší akceleraci, vyšší spotřebu paliva, vyšší kouřivost, vyšší emise škodlivých plynů, zvýšenou hlučnost motoru, klepání, nepravidelný chod a může vést až k mechanickému poškození motoru
• pro dekarbonizaci / čištění motorů se používají tři základní metody: mechanické čištění, chemické čištění a vodíková dekarbonizace
• mechanické čištění je časově náročné, vyžaduje demontáž některých dílů a může vést k jejich poškození
• chemické čištění pomocí aditiv a speciálních přípravků je vhodné spíše pro prevenci než pro rychlé a účinné odstranění karbonu
• optimální metodou je vodíková dekarbonizace / čištění, při které se karbon přeměňuje na plyn, pyrolýzou vyhoří a odchází do výfuku
• pozitivní efekt se projeví rovněž u EGR / AGR ventilů, turbodmychadel a filtrů pevných částic (DPF)
• přístroj je určený pro použití u zážehových i vznětových motorů o objemu až cca 6,5 l
• během 20 až 40 min se odstraní 80–90 % karbonových usazenin
• vyčištění / dekarbonizace motoru znamená zpravidla úsporu paliva 5–10 %, zvýšení výkonu o 10–20 %, snížení emisí o 10–30 %, navíc i snížení hluku (cca o 10 %) a vibrací motoru
• vodíková dekarbonizace se realizuje pomocí přístroje bez nutnosti demontážních prací, není nutná výměna oleje, během jednoho procesu se karbon odstraní z důležitých komponentů motoru a celá operace trvá zpravidla méně než 60 min
• přístroj lze také použít s čisticím prostředkem pro dosažení ještě vyššího čisticího efektu
• u nových vozidel se doporučuje vodíková dekarbonizace zpravidla po ujetí 20 000 km a potom každých 5 000 až 10 000 km
• provozní spolehlivost, malé nároky na údržbu, dlouhá životnost